Ryanair y sus huelgas. Se acabó la fiesta y el todo vale.

 

Las huelgas de de tripulantes de cabina en Ryanair, son el resultado de la política de personal producida por Michael O´Leary y que consiste en el mínimo esfuerzo, máximo resultado ( no usar pasarelas de acceso a los aviones, nada de comidas, pagar por todo incluído la asignación de asientos y sueldos muy bajos). Así como en algunos países cobrar por cursos de habilitación a tripulantes de cabina (licencia para poder trabajar en un tipo de avión , en este caso Boeing B-737)

Hemos de distinguir que hay dos tipos de personal, los pilotos y los tripulantes de cabina.

Los primeros suelen tener más suerte que los segundos. Un piloto necesita horas de vuelo, aparte de estar habilitado para ese tipo de aeronave, y en cuanto puede “salta” a otra compañía aérea, generalmente de emiratos o Asia-Pacífico (Vietnam, Malasia, Indonesia son un ejemplo de países donde el avión es básico para transportar personas y carga)

El caso de los asistentes de vuelo o TCP´s , es diferente y a peor. Personal muy joven y sin experiencia que trabaja con sueldos muy bajos (apenas superan los 20,000 euros anuales) y jornadas maratonianas. Sólo cuando puedes “saltar “ a otra compañía tipo “charter” (vuelos vacacionales) tienes la posibilidad de acercarte a las compañías “premium” tipo Emirates, Etihad, British Airways, etc.

Otros olvidados son los trabajadores de “rampa y handling”, donde Ryanair tiene servicio propio para atender en aeropuertos, mostradores, accesos aviones, tráfico etc.

Cobran, la mayoría de las veces por horas, las jornadas en alguno destino pueden ser larguísimas esperando la hora de atender un vuelo.

Ejemplo: Un aeropuerto con tres vuelos al día repartido entre vuelo y vuelo 4 horas, puedes tirarte trabajando sólo 6 horas reales pero 14 esperando a que aterrice, o despegue y siguiente vuelo. Tiempos muertos y sin cobrar.

Por todo ésto y lo anterior, Ryanair, dará mucho de que hablar en los próximos meses. Los pilotos, en Irlanda, lo han solucionado. Pero en Alemania el personal de tierra se ha puesto en “modo strike” y eso afectará a los vuelos de Europa Central y Meridional.

Cómo decimos en España : “ de aquellos mimbres, estos cestos” Peros éstos, “sin culo”, con perdón de la expresión.

No podemos admitir que los beneficios de una empresa sea a costa de la explotación laboral y consentida por las autoridades europeas. Que son las que conceden ayudas y permisos a Michel O´Leray para esta política laboral propia del Siglo XIX.

Y no lo olviden, ese dinero de las ayudas se “saquea” a los contribuyentes.

Ryanair-strike
Personal de tierra de Ryanair en el aeropuerto de Bruselas Charleroi.
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