Aeroflot-Loganair-GTLK-Aerolíneas de Antioquia-Airbus-TUI Grupo

Aeroflot (Rusia) firmó un acuerdo para establecer un centro en Krasnoyarsk. El centro internacional está programado para abrir en 2020, y se espera que para 2023 sirva a 1 millón de personas por año.

Aerolinea de Antioquia (Colombia) dice que debido a la baja liquidez, los altos costos operativos y los problemas para pagar el seguro de las aeronaves, la aerolínea dejará de operar el 29 de marzo de 2019.

Airbus espera entregar el primer A330-900 a Delta Air Lines (EE. UU.) A fines de mayo de 2019, ya que trabaja para estabilizar la producción de la aeronave en base al motor Trent 7000 en 2019.

Las fábricas de Airbus UK podrían seguir siendo competitivas» incluso después de Brexit» según el CEO Tom Enders.

Embraer entregó el primer E175 a Mauritania Airlines, el segundo de dos aviones se entregará en el segundo trimestre de 2019.

GTLK Europa (Irlanda) ha  refinancianciado con cerca de 198,000,000  € cinco A320-200 en arrendamiento para Aeroflot (Rusia) estructurado como un leaseback ( transacción de venta y arrendamiento )financiero con un importante leasing chino.

Loganair (Reino Unido) espera operar 15 ERJ para el verano de 2019, transferidos desde su aerolínea hermana flybmi (Reino Unido), a medida que Loganair intensifique sus operaciones internacionales. La aerolínea escocesa eliminará gradualmente sus cinco Saab 2000 desde abril de 2019 hasta la primavera de 2020, eventualmente reemplazándolos con ATR42 -500 o -600 desde finales de 2019. Además, dos DO328 se venderán pronto

TUI Group (Alemania) planea que sus modelos  B737 MAX permanezca en  tierra hasta al menos  hasta mediados de julio de 2019, lo que le costará más de  220 millones  de € en pérdidas económicas, con una «incertidumbre considerable» sobre cuándo  podrán volver a poner en servicios el B737 MAX .alojamiento para wordpress

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